Výměna řídítek na starém kole – jak na to?

Výběr správného řídítka závisí na preferencích uživatele a nejčastějším způsobu používání kola. Zohlednit je třeba i technické parametry, aby nový volant ladil s ostatními prvky vozidla.

Seznam potřebných nástrojů a materiálů:

• příslušný imbusový klíč

• šroubovák
• nová řídítka

Chcete-li nainstalovat nový volant, musíte nejprve odstranit starý. Odšroubování řídítek na jízdním kole je většinou záležitostí dvou nebo čtyř šroubů, které se v případě novějších kol sundávají pomocí imbusového klíče příslušné velikosti. U starších modelů většinou stačí šroubovák.

Demontáž volantu však začíná odšroubováním na něm nainstalovaných brzdových rukojetí. To může nějakou dobu trvat, zvláště u starších vozidel. U nových jízdních kol se prvky připevněné k řídítkům obvykle instalují pomocí svorek, které lze snadno najít a odšroubovat pomocí imbusového klíče.

U modelů, které jsou o něco starší, dochází někdy k nestandardním řešením a šrouby je třeba hledat například pod vlascem uvnitř rukojeti - jsou vidět až po stisknutí brzdy.

Po odpojení všech prvků na něm odšroubujeme samotný volant.

Podobně nainstalujeme nový a provedeme kroky v opačném pořadí demontáže. Nejprve připevníme volant a poté přišroubujeme všechny potřebné prvky.

Výměna řídítek na starém kole vyžaduje zakoupení nového dílu kompatibilního s držákem a vhodně vybraného podle našich potřeb. Pokud jde o technické parametry, zejména průměr, jsou na trhu k dispozici dvě velikosti: 25,4 mm a 31,8 mm. Normy musí být dodrženy, aby se předešlo nesouladu prvků instalovaných na řídítkách, tj. představce, pák a rukojetí.

Kromě průměru je důležitá i délka řídítek, která může být od 40 do 44 cm u silničních modelů, 50-56 cm u horských kol a přes 70 cm u sjezdových kol.

Při výběru nového volantu se také vyplatí věnovat pozornost materiálu, ze kterého je vyroben. V současné době se takové prvky vyrábějí z hliníku, oceli a uhlíku. Nejčastěji se používají hliníkové díly – jsou lehké, odolné a relativně levné. Ocelová řídítka se používají u levnějších jízdních kol nebo těch, které vyžadují zvýšenou odolnost. Přestože jsou těžké, těžko upřít jejich pevnost.

Pokud chceme naše kolo „zeštíhlit“ a zároveň zajistit vysokou odolnost řídítek, měli bychom se rozhodnout pro lehký a nárazuvzdorný karbon.

Kromě technických parametrů je základním kritériem pro dělení řídítek jejich tvar. Existují rovné a zakřivené modely.

Rovná řídítka oproti svému názvu nejsou dokonale rovná - pro zvýšení pevnosti mají prohnutí přibližně 5 stupňů. Tyto modely jsou obvykle lehčí a odolnější než ohnuté.

Ohnutá řídítka se používají na silničních kolech (známé, charakteristické "beránek"), turistických, BMX, sjezdových a městských kolech ("vlaštovka"). Jejich tvar závisí na účelu jízdního kola a je mu vhodně přizpůsoben.

Při výměně řídítek bychom měli zachovat tvar kompatibilní s předpokládaným použitím jízdního kola, ale zároveň brát ohled na naše pohodlí.